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彩票大奖买法:蜀道天塹今坦途

1977 0 作者: 夏雨 張敬偉 羅曼禎 來自: 巴中日報
摘要
巴中是秦巴山片區扶貧開發的核心區。建地設市以來,由于受交通條件制約,社會經濟發展滯后。為改變貧窮落后面貌,勤勞樸實的巴中人民在歷屆市委市政府的組織帶領下,先后開展了三輪交通建設大會戰,堅決打好打勝對外 ...
——巴中市以“148”為骨架的立體交通建設掠影
  巴中東興場互通式立交橋是巴(中)南(充)、巴(中)廣(元)、巴(中)陜(西)三條高速公路的交匯點,2013年3月投入使用。
  巴中是秦巴山片區扶貧開發的核心區。建地設市以來,由于受交通條件制約,社會經濟發展滯后。為改變貧窮落后面貌,勤勞樸實的巴中人民在歷屆市委市政府的組織帶領下,先后開展了三輪交通建設大會戰,堅決打好打勝對外大通道、市內主干線和農村公路“三大戰役”,構建川東北綜合交通網絡取得階段性成就。
  2010年5月,巴中第一條高速——廣(元)巴(中)高速開通;2012年3月,巴中第一條鐵路——樂(壩)巴(中)鐵路開通。2013年3月,巴(中)南(充)高速全線開通;同年底,巴(中)達(州)高速開通。2014年初,巴(中)陜(西)高速公路巴中至南江段開通。2016年10月,巴(中)廣(安)渝高速公路通車;同年底,巴(中)萬(源)高速公路開工。2015年2月,巴中恩陽機場開工,將在2018年試飛通航,通江民用機場確定選址,“空中走廊”加快推進。巴(中)陜(西)高速公路的控制性工程米倉山隧道預計2018年底實現通車……
  近年來,巴中市先后建成或規劃建設1個機場、4條鐵路、8條高速,以“148”為骨架的“空鐵公”立體交通格局初現,形成了市域半小時經濟圈、周邊市一小時經濟圈、成渝西三小時經濟圈。昔日蜀道難于上青天,如今天塹蜀道成坦途。截至2016年底,全市公路通車總里程達17184公里,其中高速公路295公里,普通國道570公里,普通省道1240公里,農村公路15079公里(其中:縣道792公里,鄉道2122公里,專用公路64公里,村道12101公里)。實現鄉(鎮)通暢率100%,行政(村)通達率100%、通暢率99.7%。

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